2015-05-22 第189回国会 衆議院 国土交通委員会 第11号
この審査の中では、交通安全環境研究所において、国際的に統一された基準に基づいて、例えば、前面衝突試験、側面衝突試験、後面衝突試験、約百四十キロ・パー・アワーからの高速制動試験、模擬凍結路面でのブレーキ試験、重力の二十倍の負荷による座席取りつけ装置の強度試験、電子部品の誤作動の有無を確認するための高電磁波環境での正常作動試験、これらの試験を行っているところです。
この審査の中では、交通安全環境研究所において、国際的に統一された基準に基づいて、例えば、前面衝突試験、側面衝突試験、後面衝突試験、約百四十キロ・パー・アワーからの高速制動試験、模擬凍結路面でのブレーキ試験、重力の二十倍の負荷による座席取りつけ装置の強度試験、電子部品の誤作動の有無を確認するための高電磁波環境での正常作動試験、これらの試験を行っているところです。
電磁波環境、環境衛生。したがって、環境庁が中心になって、この六省庁に科学技術庁も入れて、そうして研究成果をお互いが横断的にも出し合って、プラス・マイナスいろんな面、欠けた面、そういうものを持ち寄って新たな徹底した研究をせにゃいかぬ。 もうアメリカにおいては、大分前、小児がんの前兆になる、こういうので世論も騒いだんです。
そこで佐藤教授がその記事の中で話されておる言葉の中に、「電磁エネルギーの利用は増加の一途であり、これによって生じる電磁波環境が社会に悪影響を及ぼす傾向や危険も増加している。地道な研究だが、公害として叫ばれる前に、成果を発揮したい」、このように環境電磁工学に取り組んでいる学者はおっしゃってみえるわけです。